مدار سیستم شارژر و UPS مرکز انتقال نفت قطبآباد با موفقیت تعمیر و در مدار قرار گرفت.
به گزارش روابط عمومی شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت منطقه خلیج فارس، رئیس ابزار دقیق منطقه خلیج فارس بااعلام این خبر گفت: در پی بروز شرایط نامساعد جوی و رعد و برقهای شدید، ولتاژ شبکه برق مرکز انتقال نفت قطبآباد دچار نوسانات متعدد شد که در چند مرحله منجر به قطع برق مرکز، توقف دستگاهها و در نتیجه اختلال در بهرهبرداری از خط ۲۶ اینچ قدیم شد.
شفاءالدین شهردار افزود: پس از وصل مجدد برق شبکه، نوسانات شدید شامل افزایش و کاهش ولتاژ (Over & Under Voltage) در ورودی ۳۸۰ ولت شارژرهای ۶۳۰ آمپر مرکز، منبع تغذیه اصلی ۲۴ ولت DC تمامی سیستمهای کنترل MOVها، رلههای حفاظتی، بوبین کلیدهای قدرت در پستها و MCC و همچنین تجهیزات اندازهگیری برقی را تحت تأثیر قرار داد و موجب خروج آنها از مدار شد.
وی ادامه داد: مطابق سناریوهای از پیش طراحیشده و مانورهای دورمیزی واحد، با بهرهگیری از یک دستگاه شارژر پرتابل که در سنوات گذشته تأمین شده بود، مأمور مستقر با هماهنگی مسئولان ذیربط نسبت به اولویتبندی تجهیزات حساس اقدام کرد. در این فرآیند ابتدا تابلوهای کنترلی توربینهای ۲۰۱ و ۲۰۲ و سپس ترانسمیترهای فلو و فشار از طریق طراحی مسیر مناسب به دستگاه شارژر پرتابل متصل شدند تا امکان بهرهبرداری محلی (Local) از توربینها فراهم شود.
شهردار تصریح کرد: بر این اساس، توربین ۲۰۱ راهاندازی و توربین ۲۰۲ در وضعیت آمادهبهکار قرار گرفت. همزمان، برنامهریزی برای بازگشت مرکز به شرایط پایدار در دستور کار قرار گرفت. تیم دوم تعمیراتی با جمعآوری بریکرهای مستعمل و تحت سرویس موجود در سایر مراکز، به محل اعزام شد و با حفظ پایداری بهرهبرداری، نسبت به تعویض مرحلهای بریکرها و بردهای الکترونیکی آسیبدیده اقدام کرد. در نهایت، پس از ۱۰ ساعت تلاش مستمر، مرکز به شرایط ایمن بازگشت و کنترل تجهیزات مجدداً بهصورت Remote از اتاق کنترل برقرار شد.
وی ادامه داد: در حال حاضر، تأمین تغذیه DC سیستمهای کنترل و MCC مرکز از طریق دو دستگاه شارژر ۲۴ ولت با جریاندهی ۶۳۰ آمپر ساخت شرکت Erskine به همراه دو مجموعه ۲۰ عددی باتری نیکل–کادمیوم مجزا (هر مجموعه با ظرفیت ۱۲۰۰ آمپرساعت و ولتاژ ۱/۲ ولت) انجام میشود. این شارژرها از نوع ترانسفورماتوری با کاهنده AC و مبدل SCR هستند.
شهردار بیان کرد :گفتنی است تکنولوژی ساخت این تجهیزات به بیش از سه دهه پیش بازمیگردد و به دلیل تلفات انرژی بالا و همچنین قدیمی و وارداتی بودن فناوری آنها، تأمین قطعات یدکی بهویژه کارتهای کنترلی، بریکرها و کنتاکتورها با دشواری جدی مواجه است. علاوه بر این، قطعات الکترونیک قدرت در اثر تنش و استرسهای مداوم دچار خستگی عایقی شده و همواره احتمال بروز خطا در سیستم وجود دارد.که طرح جایگزینی این تجهیزات در دست اقدام می باشد.






